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在Smartville,“宁静”的员工,“担心”供应商

2020-01-07 09:26:07 来源:环球网
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“只要我们有工作,智能或梅赛德斯就是一样的!”:汉堡(摩泽尔省)历史遗址上的城市汽车生产结束在员工中平静地受到欢迎,但供应商担心就业机会。

“这是一个转向的页面,很遗憾看到她去中国,但只要我们有工作!”维护技师Frédéric总结道。

“我们很平静,”他在前往十字转门接受他的工作之前补充道。

德国汽车集团戴姆勒是梅赛德斯 - 奔驰和斯玛特品牌的所有者,周四宣布与中国吉利结盟,将于2022年在中国共同生产下一代双座城市汽车。

汉巴赫被称为“Smartville”和小型车的历史摇篮,高端的梅赛德斯电动车型将从2020年开始生产。戴姆勒去年宣布投资5亿欧元来改造现场Mosellan在这个新产品中雇佣了800名员工。

车辆的到来“是一个机会的可持续性的一个机会,高端市场,更多的定性过程,”27岁的运营商彼得笑着离开工厂,一大堆穿着制服的员工。

“我们将制造一辆漂亮的梅赛德斯,在世界各地销售,我们面临新的挑战:制造质量非常好的梅赛德斯,比德国人更好!”50岁的维护经理Hervé说道。

“每个人都知道梅赛德斯,这个品牌已经证明了自己!我们不用担心,”大卫是一名51岁的经营者,自1997年成立以来一直在该工厂工作。

据他介绍,由于员工在2015年的咨询公投中批准了“2020公约”,戴姆勒保留了mosellan网站,规定每周工作39小时,收到37小时,恢复35小时该措施于2016年10月生效。

- “我们试着相信它” -

在入口前,站点地图用法语和德语标题。

二十年前,位于摩泽尔河东部的汉巴赫市拥有2,800名居民,受到矿井关闭的困扰,梅赛德斯选择建立其新型号的装配厂。 ,聪明。

这个占地70公顷的工业园区旨在让供应商和生产线之间建立直接关系,以降低成本。

建筑商保证,工业战略的这种变化不会对工作造成任何威胁。 五家Smart供应商谨慎收到了一份声明。

“有一天,我们是合作伙伴,分包商Smart拥有生死权利的第二天!”,塑料设备制造商Faurecia的CGT代表Plague Denis Boos,拥有230名员工。

工会会员感到遗憾的是,代表650多名员工和100名临时工的供应商并未全部参与梅赛德斯车型的制造。

建筑商建议通过工作交换来雇用这些员工,以抵消与新生产相关的活动增加。

“对于哪些工作?在什么条件下?”Faurecia的CGT代表Sebastien Fafournaux问道,只要没有签署任何协议,他就会“怀疑”。

帕特里克说:“我们不知道分包商的情况会有什么影响。”帕特说,他已经为门和尾门开启器制造商工作了19年。

“我们试图相信它,他们承诺不会有裁员......我们等待!”,他补充道。

Boos警告说,工会已经“警告了工作委员会”并且正在考虑采取法律行动“承认Smart已经成为我们20多年来的主要雇主了。”

据Boos先生介绍,在CGT Smart的支持下,CGT,CFDT,CFE-CGT和FO分包商计划组织牵引和封锁。

责任编辑:养砂 CN037